新能源汽车行业案例
三电系统是新能源汽车的核心组件和动力总成，是衡量一款车是否具有硬核实力最重要的标准。由“电机、电控、电池”组成的新能源汽车“三大件”，需要高精度、高速度、高成品率的高端数控机床进行定制化高效加工。
近期，国务院办公厅、国务院有关部门相继出台新能源汽车系列政策，明确要巩固和扩大新能源汽车发展优势，有力支持新能源汽车产业高质量发展。
根据乘联会数据，2022年全年中国新能源乘用车渗透率达到27.6%，未来新能源汽车的渗透率仍会快速提升。
根据中汽协数据，2023年7月，我国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。2023年1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。
在国家政策和市场需求双重加持下，新能源汽车产业发展保持高景气度，渗透率不断提升。
新技术、新材料、新结构的大量应用，均对新能源汽车制造工艺提出了新的要求。三电系统是新能源汽车的核心组件和动力总成，是衡量一款车是否具有硬核实力最重要的标准。由“电机、电控、电池”组成的新能源汽车“三大件”，需要高精度、高速度、高成品率的高端数控机床进行定制化高效加工。
在新能源汽车制造工艺快速迭代的背景下，作为汽车生产线重要设备，高端数控机床国产化征程进一步加快，应用场景进一步拓展。
大族机床是机床领域的自动化专家，自动化领域的机床专家，在不同类型新能源汽车关键零部件制造上，开发出了系列机型和关键工艺，可为用户提供整套智能制造解决方案和一站式、全流程高效服务，推动三电系统量质齐升，为新能源产业高速、高质量发展固本夯基。
本期针对新能源汽车
三电系统关键零部件加工
为大家推荐两款高效加工利器
HT1300高速钻攻中心
X/Y/Z轴行程：1300/650/450mm
HT1300高速钻攻中心集钻孔、攻牙、铣削等加工为一体，广泛应用于汽车关键零部件、3C、小型模具加工、医疗器械等行业，在新能源汽车电机端盖、变速器端盖、车载终端等中小型板类、壳体类、盘类零件加工上极具优势。
整机结构为C型结构，床身均采用米汉纳铸造工艺，并进行完全时效热处理，消除应力，使机床得到高刚性和稳定的精度。所有铸件结构均经过有限元分析，充分满足机床高速响应切削的需要。X/Y/Z轴导轨均采用滚珠线轨承载，高刚性，低摩擦，抗震性强，能实现更好的动态响应性。
HT1300高精度、高效率和高可靠性的优异性能，能有效满足新能源汽车三电系统快速迭代升级的加工工艺需求。
LW1150立卧式加工中心
X/Y/Z轴行程
1100/立式650 卧式650/立式500 卧式600mm
大族机床LW1150立卧式加工中心主要应用于汽车关键零部件、5G通讯、机械制造等行业大零件多面复合加工。可直线和圆弧插补切削，完成铣、镗、钻、扩、铰、攻丝等加工工序。非常适用于新能源汽车变速箱、电机壳、电控壳等箱体类、板类、盘类、壳体类等零件加工。
LW1150功能高度自动化，配置双主轴和液压回转轴，一次装夹即可完成五面加工，减少多次装夹误差。立卧双BT40主轴结构设计，灵活切换加工方式，高效满足高硬度材料的精密切削。
作为一款应用范围广、加工品类多的强大利器，LW1150能够灵活高效加工新能源汽车领域各种复杂形状零部件，兼顾通用性和高效率，为用户带来倍增价值。
随着国内新能源汽车产业崛起，为上游行业提供了丰沃的发展土壤，汽车关键零部件制造企业及其上游工序企业将迎来新的发展机遇。
十年品质见证，大族机床不断加强关键核心技术攻关，充分释放国产品牌本土化服务和工艺应用优势，加速国产替代征程，助力新能源汽车关键零部件制造等用户企业提“智”增效升级。
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